وی با اشاره به اینکه افزایش سهم بومی سازی و ساخت قطعات و مجموعه‌های ناوگان در پروژه‌های آتی از مهمترین برنامه‌های این شرکت در سال 94 است، گفت: بر این اساس رعایت احتیاط‌های مهندسی، حفظ کیفیت قطعات و سیستم‌ها بدون بروز کوچکترین خللی به شاخص‌های ایمنی و قابلیت اطمینان قطارها و رساندن سهم بومی‌سازی تجهیزات قطارهای مترو از شرایط فعلی در قالب یک برنامه 3 ساله به 66 درصد باید در سال جاری محقق شود.

* ساخت و تحویل بیش از یک هزار واگن مورد نیاز خطوط مترو تهران در سال جاری

قائم مقام فنی مدیر عامل شرکت واگن‌سازی شهر تهران  افزود: ساخت و تحویل بیش از یک هزار واگن مورد نیاز خطوط مختلف مترو تهران، تأمین 2 رام قطار مترو اهواز، تأمین قطارهای مترو کرمانشاه، برنامه‌ریزی برای ورود به بازار ساخت واگن‌های بین شهری به ویژه نوع سریع السیر و اعلام آمادگی برای ورود به بازار ساخت و تعمیرات واگن‌های مترو شهرهای اصفهان، شیراز، تبریز، مشهد و سایر کلان شهرها از دیگر رئوس برنامه‌های این شرکت در سال جاری است.

وی تصریح کرد: با توجه به ابلاغ قرارداد و شروع عملیات اجرایی اورهال ( تعمیرات اساسی) و نوسازی قطارهای فرسوده خطوط مترو تهران (که بیش از 15 سال از کارکرد آنها می‌گذرد‌) در اواخر سال 93‌، سرعت بخشی به این پروژه از مهمترین برنامه‌‌های شرکت واگن سازی تهران در حوزه نگهداری و تعمیرات است همچنین تأمین تجهیزات تعمیرگاهی پایانه‌های مترو تهران و افزایش کیفیت تعمیرات دوره‌ای ناوگان و تجهیزات تعمیرگاهی از دیگر برنامه‌های این شرکت است.

مسعود در ادامه اظهارات خود گفت: شرکت واگن سازی تهران مفتخر است با حفظ روحیه مدیریت جهادی علی‌رغم تحریم‌های اعمالی برای کشورمان طی سال‌های گذشته، توانسته است پروژه‌های تأمین ناوگان مترو تهران و برخی مراکز استان‌های کشور را  با موفقیت پیش ببرد اما از آنجا که بخشی از تجهیزات تخصصی قطارها ( از جمله سیستم ترمز، تراکشن و در ) از کشورهای اروپایی خریداری می‌شود لغو تحریم‌ها تسهیلات بیشتری را در حوزه ارتباطات  مستقیم با شرکت‌های اروپایی به دنبال خواهد داشت.

* رونق اشتغال و تأمین به موقع ناوگان مترو در صورت حمایت مالی دولت

وی با بیان اینکه انتظار حمایت بیشتر از سوی دولت برای تأمین مالی خرید واگن وجود دارد، اظهار داشت: چنانچه تأمین بودجه 1008 دستگاه واگن مورد نیاز مترو تهران در شورای اقتصاد از ناحیه دولت انجام شود، نه تنها تأمین به موقع ناوگان مترو تهران متناسب با طرح‌های توسعه عمرانی و آماده سازی تونل‌های خطوط مترو را در پی دارد بلکه با توجه به سیاست شرکت واگن سازی تهران مبنی بر برون سپاری ساخت بدنه و اقلام بومی سازی شده قطارها به سایر شرکت‌های واگن ساز ایرانی و بیش از 200 شرکت کوچکتر ایرانی باعث رونق اشتغال این شرکت‌ها خواهد شد.

قائم مقام فنی مدیر عامل شرکت واگن‌سازی تهران کمبود نقدینگی و عدم تأمین به موقع و کافی اعتبار و منابع مالی در مقاطعی از زمان، بروکراسی اداری طولانی مدت برای اختصاص اعتبارات مالی و عدم وجود حمایت‌ها و تسهیلات مالی بلند مدت با سودهای کم برای واگن سازان را به عنوان چالش‌های موجود در صنایع ریلی دانست و گفت: امیدواریم همچون سال‌های گذشته با شتاب بیشتری در جهت پیشبرد عملی پروژه‌های فعلی و آتی قدم برداشته و علاوه بر تأمین نیازهای واگن داخل کشور این صنعت نوپا به حد قابل قبولی از خودکفایی برسانیم و زمینه صادرات واگن مترو به کشورهای دیگر را در مراحل بعدی فراهم کنیم.