مجتبی یوسفی، رئیس فراکسیون مدیریت شهری و شوراهای مجلس، با انتقاد از مطرح شدن دوباره موضوع افزایش قیمت بنزین، این سیاست را کوتاهترین و نامناسبترین راه برای مدیریت مصرف سوخت دانست و تأکید کرد مشکل اصلی، کیفیت پایین خودروها و فرسودگی ناوگان حملونقل است.
وی اظهار کرد: انحصار خودروسازان و نبود نوسازی کافی باعث شده بیش از ۵۰ هزار خودروی تجاری فرسوده شامل کامیون و اتوبوس در کشور فعال باشند؛ خودروهایی که سهم قابل توجهی در افزایش مصرف سوخت دارند.
یوسفی با بیان اینکه نباید مردم را عامل مصرف بالای انرژی معرفی کرد، گفت: اجرای قوانین مربوط به واردات خودروهای نو و نوسازی ناوگان میتواند به کاهش مصرف بنزین و گازوئیل، کاهش آلودگی هوا و کاهش هزینههای حملونقل کمک کند.
این نماینده مجلس درباره بحث افزایش قیمت بنزین نیز اظهار کرد: طرح مکرر این موضوع تنها موجب نگرانی جامعه و ایجاد التهاب روانی در بازار میشود. به گفته وی، سیاستهای مبتنی بر افزایش قیمت، بدون اصلاح زیرساختها، راهحل پایدار برای مدیریت مصرف نیست.
وی افزود: بخش مهمی از مصرف بالای سوخت به خودروهای کمکیفیت و فناوریهای قدیمی بازمیگردد و پیش از هر تصمیم قیمتی باید مشکلات ساختاری صنعت خودرو و حملونقل اصلاح شود.
یوسفی همچنین تأکید کرد: افزایش قیمت حاملهای انرژی در شرایطی که قدرت خرید مردم کاهش یافته، میتواند فشار بیشتری به خانوارها وارد کند و باید به جای آن، اجرای قوانین و توسعه حملونقل عمومی در اولویت قرار گیرد.
نظر شما