مهدی مجرمی در گفت‌وگو با قدس با تأکید بر اینکه طرحی با عنوان «جمع‌آوری کارت‌های سوخت اضطراری جایگاه‌ها» وجود ندارد، درباره ساماندهی کارت‌های اضطراری توضیح داد: موضوع این است که برای اینکه مدیریت سوخت اضطراری و سوخت مازاد در اختیار خود شهروند باشد، از ابتدای آبان‌ماه علاوه بر نرخ اول و دوم، نرخ سوم نیز به‌جای آنکه در کارت اضطراری جایگاه باشد، به کارت سوخت اشخاص واریز شده است.
مدیر روابط عمومی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی منطقه خراسان رضوی افزود: برای خودروهای سواری یک ۶۰ لیتر با قیمت ۱۵۰۰ تومان، ۵۰ لیتر با نرخ دوم یعنی ۳ هزار تومان و ۵۰ لیتر هم با نرخ سوم یعنی لیتری ۱۰ هزار تومان، به کارت سوخت اضافه شده است. بنابراین عملاً بحث ما ساماندهی کارت‌های سوخت جایگاه‌داران است، نه حذف کارت‌ها.
وی درباره دلیل اجرای این طرح گفت: هدف این است که مدیریت سهمیه اضطراری به‌صورت واقعی در اختیار افرادی باشد که خودروی سواری شخصی دارند و بیش از ۱۱۰ لیتر نیاز به سهمیه سوخت دارند.
مجرمی ادامه داد: مهم‌ترین بخش طرح، پیشگیری از قاچاق سوخت است؛ چراکه وقتی کارت‌ها صرفاً در اختیار افراد باشد، خود آن‌ها سهمیه‌شان را مدیریت می‌کنند.
مدیر روابط عمومی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی منطقه خراسان رضوی درباره نحوه اعمال کارت‌های اضطراری جایگاه توضیح داد: ما همچنان در جایگاه‌ها به میزان نیاز، کارت اضطراری داریم، اما به‌مرور زمان آن را اصلاح و ساماندهی می‌کنیم.
سهمیه ویژه تاکسی‌های اینترنتی
وی با اشاره به دغدغه‌ها درباره تاکسی‌های اینترنتی گفت: درباره تخصیص سوخت به تاکسی‌های اینترنتی مانند اسنپ و تپسی دغدغه وجود داشت، چرا که سهمیه عامه مردم برای آن‌ها پاسخگو نیست. به همین دلیل برای این گروه، سوخت مازاد بر اساس میزان پیمایش در نظر گرفته شد.
مجرمی افزود: بر این اساس، تاکسی‌های اینترنتی با پیمایش حداقل هزار کیلومتر حدود ۱۰۰ لیتر بنزین مازاد دریافت می‌کنند. این رقم برای پیمایش هزار تا دوهزار کیلومتر ۲۰۰ لیتر و برای پیمایش بالای سه‌هزار کیلومتر ۳۰۰ لیتر است.
راهکار برای شهروندان فاقد کارت سوخت
مدیر روابط عمومی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی منطقه خراسان رضوی در ادامه گفت: بخشی از شهروندان به هر دلیل کارت سوخت ندارند؛ مثلاً درخواست داده‌اند و کارتشان هنوز نرسیده یا کارت سوختشان مفقود شده است. این عزیزان می‌توانند با مراجعه به جایگاه، از کارت اضطراری که برای همین شرایط پیش‌بینی شده استفاده کنند. بنابراین موضوعی با عنوان «جمع‌آوری کارت جایگاه سوخت» نداریم.
وی درباره شهروندانی که کارت سوختشان گم شده یا تاکنون برای دریافت آن اقدام نکرده‌اند، گفت: دو مسیر پیش روی آن‌هاست. مسیر قدیمی از طریق اداره پست است که صدور کارت در آن بین یک تا دو ماه زمان می‌برد.
مجرمی افزود: گزینه جدید، صدور آنی کارت است. شهروندان با ورود به سامانه «سوخت من» به نشانی fcs.niopdc.ir درخواست خود را ثبت می‌کنند و در کوتاه‌ترین زمان ممکن کارت سوخت را دریافت می‌کنند.
مدیر روابط عمومی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی منطقه خراسان رضوی با بیان اینکه این امکان در تمام شهرهای استان فراهم است، گفت: در مشهد، همکاران ما از ساعت ۸ صبح تا ۱۷ به نشانی صاحب الزمان(عج) ۷ پاسخگو هستند. شهروندان مشهدی می‌توانند درخواست خود را به‌صورت اینترنتی ثبت کنند و کارت را به‌صورت آنی دریافت کنند.
وی درباره کارت‌های مفقودی توضیح داد: سامانه‌ای با عنوان «ردیابی کارت‌های جامانده» به نشانی scs.niopdc.ir داریم. شهروندان با وارد کردن پلاک خودرو در این سامانه می‌بینند که آخرین سوخت‌گیری‌شان کجا بوده و کارت خود را کجا جا گذاشته‌اند، سپس به ناحیه مربوط مراجعه می‌کنند و کارتشان را دریافت می‌کنند.
درخواست المثنی، ابطال کارت قبلی است
مجرمی درباره شهروندانی که پیگیری را از طریق سامانه انجام نداده و درخواست المثنی ثبت کرده‌اند، تصریح کرد: ثبت درخواست صدور کارت جدید، در ابتدا و لزوماً به منزله ابطال کارت سوخت قبلی است. به این معنا که یک خودرو نمی‌تواند هم‌زمان دو کارت داشته باشد و شهروندی که کارت جدید درخواست می‌کند، عملاً اعلام کرده که کارت قبلی‌اش باطل شود.
مدیر روابط عمومی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی منطقه خراسان رضوی در پاسخ به این پرسش که آیا خودروهایی که در سفر سهمیه سوختشان تمام می‌شود، می‌توانند از کارت سوخت اضطراری جایگاه‌داران استفاده کنند؟ گفت: ما اساساً مبنایی بر این نداریم که کسی در جاده بماند. نگاه ویژه‌ای به جایگاه‌های مسیر جاده‌های کشور، به‌ویژه جاده‌های مواصلاتی، وجود دارد و کارت اضطراری هم در اختیار این جایگاه‌ها قرار دارد.
مجرمی افزود: با این حال، توصیه و تأکید ما این است که شهروندان مصرف خود را مدیریت کنند. مثال آن مدیریت پول است؛ شما پولتان را چگونه مدیریت می‌کنید؟ سوخت هم همین‌گونه است. ما درباره مدیریت مصرف صحبت می‌کنیم و نمی‌توانیم این موضوع را نادیده بگیریم.
ساماندهی مشاغل خاص و پیک‌های غیرپلتفرمی
او درباره سهمیه بنزین گروه‌هایی که عضو پلتفرم‌های تاکسی اینترنتی نیستند، اما کارشان با پیمایش بالا همراه است، عنوان کرد: برای این گروه‌ها قرار است جامعه آماری تشکیل شود و در طرح ساماندهی کارت‌های اضطراری مورد توجه قرار می‌گیرند. این‌ها گروه‌هایی هستند که رفتار مصرف متداول و معمول ندارند. مانند مرغداری در یک شهرک صنعتی که روزانه ۷۰ کیلومتر پیمایش می‌کند یا سرویس مدارس و سایر مشاغلی که اینگونه هستند.
مدیر روابط عمومی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی منطقه خراسان رضوی تصریح کرد: شناسایی این گروه‌ها قرار است توسط فرمانداری و بخش‌های مربوطه انجام شود. هم‌اکنون رایزنی‌هایی در این زمینه در جریان است. برای این گروه‌ها، تمهیدات لازم در آبان‌ماه تمدید می‌شود و تا زمانی که این بستر به‌طور کامل هماهنگ و فراهم نشود، پروژه حذف کامل کارت‌های اضطراری عملاً اجرا نمی‌شود.
مدیر روابط عمومی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی منطقه خراسان رضوی درباره ادعای نبود یا کمبود کارت در محل‌های صدور کارت سوخت نیز عنوان کرد: چنین چیزی صحت ندارد و ما با ظرفیت کامل اکنون پای کار هستیم و صدور کارت سوخت در حال انجام است.
نظر شما