این خط با اتصال به فرودگاه، ایستگاه راه‌آهن و پایانه اتوبوسرانی امام رضا(ع)، سفر زائران از ورودی‌های مختلف شهر را به حرم مطهر تسهیل و نقشی اساسی در کاهش ترافیک و آلودگی هوای اطراف حرم منور ایفا می‌کند.
افتخار ما در اجرای این پروژه، اتکا به توان داخلی است. بیش از ۹۰ درصد فرایند ساخت خط ۳ با تکیه بر ظرفیت‌های بومی و متخصصان ایرانی انجام شده و این در حالی است که در زمان راه‌اندازی خط یک، تنها ۲۰ درصد از توان داخلی بهره گرفته شده بود. این رشد، نماد خودباوری در مسیر خدمت‌رسانی به زائران و شهروندان است.
دسترسی مستقیم خط ۳ به حرم مطهر، توزیع متوازن زائران در سطح شهر را ممکن و فرصت اسکان در نقاط متنوع‌تری از شهر را فراهم کرده است؛ مزیتی که به کاهش هزینه‌های اقامت و تسهیل زمان تشرف کمک می‌کند.
طراحی ایستگاه‌های این خط؛ به‌ ویژه ایستگاه باب‌الجواد(ع)، برگرفته از معماری اسلامی و مفاهیم معنوی است تا مسیر زیارت را با حس معنویت و زیبایی همراه کند.
اتصال این خط به سایر خطوط قطارشهری، مشهد را به یک شبکه ریلی واقعی تبدیل می‌کند و با افزایش ظرفیت جابه‌جایی روزانه به حدود یک‌میلیون نفر، نقطه عطفی در حمل‌ و نقل عمومی شهر به شمار می‌آید؛ ظرفیتی که پیش از این به یک‌سوم این جمعیت خدمت‌رسانی می‌کرد.
این ۶ کیلومتر ریلی نه‌تنها کارکرد خطوط یک و ۲ را تکمیل کرده؛ بلکه پیوند میان نقاط مختلف شهر با حرم مطهر را محقق می‌کند. پروژه‌ای که در شرایط دشوار اقتصادی، با تلاش شبانه‌روزی هزاران نیروی متخصص، کارگر و پیمانکار ایرانی به سرانجام رسید و امروز به‌عنوان نماد اراده و اعتماد به ظرفیت ملی در خدمت زائران و مجاوران مضجع شریف رضوی قرار دارد.
ایستگاه قطارشهری حرم مطهر در باب‌الجواد(ع)، امروز تنها ایستگاه ریلی در جهان است که مستقیم به یک مکان مذهبی بزرگ متصل می‌شود؛ افتخاری ماندگار برای مشهد، ایران و همه دوستداران امام رضا(ع).