محمدصادق حاتمی، مدیر ستاد نوسازی ناوگان حملونقل ایدرو در پاسخ به این سوال که «در حال حاضر چند خودرو فرسوده توی کشور در حال تردد است؟» گفت: نزدیک به ۴۱ میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو و موتورسیکلت در ناوگان حمل و نقل کشور در حال تردد است که ۲۲ میلیون و ۱۰۲ هزار دستگاه یا به عبارتی ۵۲ درصد از این ناوگان فرسوده در مرز فرسودگی (امکان اسقاط خودرو) هستند و بیشترین سهم مربوط به موتور سیکلت و خودروهای سواری است.
بیشترین سهم فرسودهها مربوط به خودروهای سواری است
مدیر ستاد نوسازی ناوگان حملونقل ایدرو در مورد بیشترین سهم فرسودهها در ناوگان حملونقل، گفت: بیشترین سهم فرسودهها مربوط به خودروهای سواری است.
به گفته حاتمی، نزدیک به ۴۱ میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در حال تردد داریم که ۲۲ میلیون و ۴۰۰ خودروی سواری در حال تردد است که اگر طبق آمار پلیس زاهور ناجا سن فرسودگی را ۱۰ سال در نظر بگیریم، ۷ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو، فرسوده و در مرز فرسودگی است.
۲.۵ میلیون دستگاه خودروی فرسوده امکان تعویض پلاک ندارند
مدیر ستاد نوسازی ناوگان حملونقل ایدرو با بیان اینکه اگر سن فرسودگی را ۲۰ سال در نظر بگیریم، نزدیک ۲.۶ میلیون دستگاه خودرو بیش از ۲۰ سال عمر دارند، افزود: یعنی از ۷ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو با عمر بیش از ۱۰ سال، بیش از ۲.۵ میلیون دستگاه عمری بیش از ۲۰ سال دارند که از نظر ما فرسودهاند و امکان تردد، استفاده از سوخت و تعویض پلاک ندارند.
به گفته حاتمی، طبق ماده ۸ قانون هوای پاک و ماده ۱۰ قانون ساماندهی، ۲.۵ میلیون دستگاه خودروی سواری در کشور مشمول محدودیتهای تردد، کارت سوخت، بیمه، تعویض پلاک و ورود به طرح ترافیک هستند.
مشوقهای اسقاط خودروهای فرسوده
مدیر ستاد نوسازی ناوگان حملونقل ایدرو در پاسخ به این سوال که «آیا این محدودیتها برای فرسودهها اجرا میشود یا خیر؟» گفت: تنها بخشی از این محدودیتها اجرا میشود. یک ماده در آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو وجود دارد که طبق آن، اگر مالکان خودروهای فرسوده در «سامانه نوسازی و اسقاط خودرو فرسوده» ثبت نام کنند تا پنج سال از این محدودیتها معاف هستند؛ به این معنی که به دلیل فرسودگی، جریمه نمیشوند و محدودیت تردد ندارند. البته این در کلانشهرها قابلیت اجرا ندارد.
حاتمی افزود: این کار، مشوقی برای صاحبان خودروهای فرسوده است تا تشویق به طی کردن فرایند اسقاط خودروی خود شوند.
تعویض پلاک خودروهای فرسوده در کلانشهرها انجام نمیشود
مدیر ستاد نوسازی ناوگان حملونقل ایدرو در مورد اینکه کدام محدودیتها برای خودروهای فرسوده در حال حاضر اجرا میشود؟ گفت: تعویض پلاک خودروهای فرسوده در کلانشهرها انجام نمیشود؛ اما محدودیتهای کارت سوخت، بیمه و محدودیت تردد اجرا نمیشود.
حاتمی ادامه داد: با توجه به اینکه حجم زیادی خودروی فرسوده در کشور در حال تردد است، بعضا به دلیل ملاحظاتی که از نظر اجتماعی وجود دارد، امکان متوقف کردن این حجم خودرو وجود نداشته و فرسودهها همچنان در حال تردد هستند.
تسهیلات ۴۰۰ میلیونی برای تاکسیهای دوگانهسوز
مدیر ستاد نوسازی ناوگان حملونقل ایدرو در پاسخ به این سوال که «به طور کلی مشوقهای درنظر گرفته شده برای اسقاط فرسودهها کداماند؟» گفت: ما بر اساس آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی مکلفیم طی دو سال اول اجرای آییننامه که از سال ۱۴۰۳ شروع شده و پایان آن، سال ۱۴۰۵ است، برای نوسازی خودروهای ناوگان حملونقل عمومی، موتورسیکلتهای کار و اتوبوسهای بین شهری برنامهریزی کنیم.
حاتمی افزود: در حال حاضر، تاکسیهای دوگانهسوز کلانشهرها غیر از تهران، تسهیلات ۴۰۰ میلیونی دریافت میکنند که مرحله تحویل این تاکسیها نیز نزدیک است. تسهیلات نزدیک به ۳۰۰ دستگاه واریز شده است.
تسهیلات ۲۰۰ و ۳۰۰ میلیونی برای تعویض موتورسیکلتهای فرسوده
مدیر ستاد نوسازی ناوگان حملونقل ایدرو در مورد نوسازی خودروهای فرسوده شخصی، گفت: نوسازی ناوگان حملونقل شخصی در حال انجام است. مردم در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خودروسازان شرکت میکنند تا خارج از طرحهای قرعهکشی، خودروی خود را تحویل بگیرند. بنابراین، فرایند اسقاط و نوسازی برای آنها هم انجام میشود؛ ولی تسهیلات برای خرید خودرو به آنها اعطا نمیشود، زیرا منابع با اولویت بالاتر در حال تخصیص به ناوگان حمل و نقل عمومی است.
حاتمی در مورد شرایط نوسازی خودروهای فرسوده نیز گفت: تسهیلات ۲۰۰ میلیون تومانی برای تعویض موتورسیکلتهای بنزینی و ۳۰۰ میلیون تومانی برای موتورسیکلتهای برقی به صورت ۳۶ ماهه پرداخت میشود.
سهم فرسودهها در آلودگی هوا
مدیر ستاد نوسازی ناوگان حملونقل ایدرو با بیان اینکه در کل کشور ۱۳ میلیون و ۷۰۰ هزار موتورسیکلت در حال تردد است، گفت: ۱۱ میلیون و ۳۰۰ هزار موتورسیکلتِ در حال تردد یعنی حدود ۸۰ درصد، فرسوده است. از میان این فرسودهها، ۸۰ درصد آنها کاربراتوری است که آلودگی خیلی زیادی دارند و چند برابر یک موتورسیکلت انژکتوری آلودگی ایجاد میکنند. بنابراین، اولویت ما جایگزینی و نوسازی موتورسیکلتهای کاربراتوری است.
وی در مورد سهم فرسودهها در آلودگی هوا، گفت: خودروهای فرسوده سهم بسیار زیادی در آلودگی هوا دارند، در دو سال اخیر ۵۴۰ هزار دستگاه اسقاط انجام شده که طی آن، نزدیک ۱۰ درصد از آلودگی هوا را کاهش داده است. با این میزان نوسازی، حدود ۱.۶ میلیارد لیتر در مصرف بنزین صرفهجویی شده که به
نظر شما