غلامحسین مظفری در نشست خبری با خبرنگاران خراسان رضوی با موضوع هفته دولت بیان کرد: هفته دولت یادآور مسئولیت و امانتداری مدیران در قبال مردم است. اگر امروز مسئولیتی داریم، این مسئولیت یک امانت است و این امانت برای خدمت به مردم است.
وی ادامه داد: در هفته دولت، در عین حال که مهم است آمار و ارقام، پروژهها، افتتاحها، کلنگزنیها و آغاز عملیاتهای اجرایی را گزارش بدهیم، مهمتر این است که این نکته را برای خودمان یادآوری کنیم که امروز ما امانتدار مسئولیتی هستیم که پذیرفتهایم و باید به یک معنا صدای مردم را هم بشنویم و هم به این ندا و صدا پاسخ مثبت بدهیم.
استاندار خراسان رضوی با بیان اینکه تلاش بنده و همه همکارانمان در سال گذشته، این بوده و هست که به واقع بتوانیم یک خدمت صادقانه و بیمنت برای مردم عزیزمان داشته باشیم، افزود: خراسان رضوی تفاوتهای جدی با سایر استانها دارد؛ خلاصهاش این است که باید توجه بیشتری در این استان به همه چیز داشته باشیم.
در مدت یک سال گذشته، علیرغم همه فراز و فرودهایی که داشتیم، جنگهایی که به ما تحمیل شد و اتفاقات ناگواری که در دیماه در استان خراسان و در کشور داشتیم، فرزندان کوچک مردم خراسان رضوی در سیستمهای اجرایی تلاش کردند که از فرصتها باز هم برای خدمت به مردم استفاده کنند.
مظفری با اشاره به ارزیابیهایی که در کشور از طرف دستگاههای ملی و از طرف سیستمهای مرکزی انجام شده، تاکید کرد: به لطف فضای همراهی، همدلی و همافزایی که در استان در همه ارکان حاکمیت داشتیم، اتفاقات خوبی رقم خورده است. در تقریباً شش حوزه مشخص، از سوی دستگاههای ملی ارزیابیهایی داشتهاند و خوشبختانه به لطف خدا و تلاش همکاران در هر شش حوزه، خراسان در بین سه رتبه اول کشور بوده و غالباً رتبه اول را داشته است.
وی با اشاره به راهبردهای تعریف شده در سال آتی، نیز گفت: باتوجه پروژههای اولویتداری که داریم و همچنین پروژههای نیمهتمام و بلاتکلیفی که داشتیم، امیدوار هستیم بتوانیم در شأن مردم خراسان و با ظرفیت و توان موجود، اقدامات را انجام بدهیم. در سال جاری حدود ۶۲ هزار میلیارد تومان پروژه در استان خراسان افتتاح میشود.
رای موافق شورای عالی امنیت ملی با طرح منطقه آزاد زیارت مشهد
استاندار خراسان رضوی درباره طرح منطقه آزاد زیارت مشهد و مهمترین ویژگیها و آثار اجرای آن اظهار کرد: موضوع مشهد و پیشنهادی که با عنوان منطقه آزاد زیارت مطرح شده و عنوان «شهر کرامت رضوی» و «مشهد امن» نیز برای آن در نظر گرفته شده است، قبل از استانداری نیز توسط آقای مروی، تولیت آستان قدس رضوی، مطرح و طی این مدت در حال پیگیری بوده است.
مظفری با اشاره به نخستین جلسهای که برای دریافت رأی اعتماد به دولت رفته، افزود: با توجه به رویکردی که در آن مقطع مطرح بود، موضوع منطقه آزاد زیارت مشهد بهعنوان یکی از مباحث جدی برای پیگیری مطرح شد و از من خواسته شد این موضوع را برای مشهد دنبال کنم.
استاندار خراسان رضوی با اشاره به روند پیگیری این طرح ادامه داد: نامه آقای مروی در این زمینه خدمت مقام معظم رهبری شهید تقدیم شد، پس از حدود یک ماه بررسی، موضوع برای انجام مطالعات کارشناسی ارجاع شد و در ادامه، با نظر موافق شورای عالی امنیت ملی به این شورا ارسال شد.
به گفته مظفری، شورای عالی امنیت ملی نیز بررسی کارشناسی مفصلی درباره این موضوع انجام داده است و پیش از جنگ، در جلسهای با اعضای شورا درباره طرح گفتوگو شد.
وی درباره هدف اصلی طرح منطقه آزاد زیارت مشهد گفت: بسیاری از ایرانیان خارج از کشور نگران هستند که در صورت ورود به کشور، به دلایلی مورد مواخذه قرار گیرند و حتی برخی از آنان پروندههایی دارند، در صورت اجرای این طرح و با هماهنگی دستگاههای امنیتی، اجرایی و قضایی، افرادی که برای سفر به مشهد میآیند و پس از زیارت بازمیگردند، مشمول این مواخذهها و مسائل نخواهند شد.
تصمیمهای غیرمنطقی در رابطه با آزادراه حرم تا حرم
استاندار خراسان رضوی در ادامه نشست با بیان اینکه مشهد به عنوان اصلیترین ظرفیت خود، زیارت را دارد افزود: بر این اساس، نزدیک به ۶۰ درصد اقتصاد استان در حوزه خدمات شکل گرفته است و موضوع بسیار مهمی است. همواره تأکید بر این بوده که بتوانیم بهترین خدمات را به زائران ارائه دهیم و از تجربیات گذشته بهرهبرداری کنیم تا هر سال بهتر از سال قبل عمل کنیم. اقتصاد زیارت یکی از موضوعات مهمی است که باید به آن توجه کنیم. در کنار ارائه خدمات مناسب به زائران، باید بتوانیم بهره اقتصادی خوبی نیز برای استان کسب کنیم. در سال گذشته، چند اتفاق خوب در کشور رخ داد. یکی از این موارد ادغام ستاد اربعین و ستاد دهه پایانی سفر بود که به ستاد ملی اربعین اضافه شد. این امکان را فراهم میکند که امکانات کشور را برای دهه پایانی سفر بسیج کنیم.
مظفری با بیان اینکه امسال برای اولین بار مدیران ملی نیز در کنار ما مستقر شدند و خدمات بهتری ارائه شد، ادامه داد: در روزهایی که مسافران و زائران عزیز برمیگشتند، رکورد ۱۹۷۰ اتوبوس از پایانه در یک روز ثبت شد، در حالی که ظرفیت پایانه برای ۷۰۰ دستگاه اتوبوس طراحی شده بود. این نشاندهنده مدیریت جدی در این زمینه است. کارگروه امام رضا (ع) یکی از کارگروههایی است که به پیشنهاد شهید امیرعبداللهیان، وزیر خارجه وقت، شکل گرفت و خوشبختانه جلسات خوبی در این زمینه برگزار شده است. جلسه آخر این کارگروه با حضور تولیت معظم آستان قدس رضوی و وزرای مختلف برگزار شد و تصمیمات مهمی اتخاذ گردید. یکی از این تصمیمات استفاده از ظرفیت منطقه آزاد سرخس برای تردد هزار دستگاه اتوبوس با پلاک منطقه آزاد سرخس در کشور بود.
وی ادامه داد: همچنین یکی از مباحث مهم برای تسهیل رفت و آمد زائران خارجی، بحث آزادی پنجم یا آزادی آسمان پنجم بود. این مفهوم به پروازهای خارجی اشاره دارد که به مشهد میآیند و امکان پرواز از فرودگاه مشهد به سایر فرودگاهها با مسافران ایرانی نیز فراهم میشود. پس از سالها پیگیری، خوشبختانه این موضوع در جلسهای با محوریت مشهد مصوب شد و شش ماه زمان برای فراهم کردن مقدمات آن تعیین گردید.
استاندار خراسان رضوی در مورد وضعیت آزادراه حرم تا حرم نیز که سالها معطل مانده بود و گلایههای زیادی در این زمینه وجود دارد، گفت: در سال ۱۳۸۷ که نماینده مجلس بودم، یادم میآید که آزادراه مشهد-تهران در ردیف بودجه قرار داشت. اکنون نزدیک به ۲۰ سال از آن زمان میگذرد و هنوز این پروژه اجرایی نشده است. بعد با عنوان آزادراه مشهد-تهران مطرح و دوباره به آزادراه حرم تا حرم تبدیل شد. بعد از قم شروع کردیم و مسیر قم تا گرمسار را در نظر گرفتیم. اما واقعاً نمیدانم کدام منطق، کدام عقل، و کدام تدبیر این تصمیم را اتخاذ کرده که سرمایه کشور را در مسیری هزینه کند که کمترین تردد را دارد. وقتی منابع مالی محدود است، باید از جایی شروع کنیم که بتوانیم بخشی از مسائل را بهتر حل کنیم و بهرهوری را افزایش دهیم. اگر قرار است همه این مسیرها به مشهد مقدس منتهی شود، باید از انتهای کار شروع کنیم. متأسفانه، موضوع گرمسار به سمنان نیز به همین شکل پیش رفته است. با این حال، پس از رفت و آمدهای فراوان و تغییراتی که در سهام دولت و بخش خصوصی ایجاد شد، خوشبختانه در هفته گذشته این موضوع نهایی شد، امیدواریم که کار در بخش خراسان نیز به زودی آغاز شود.
مظفری با اشاره به وضمباحث مشابه در مورد راهآهن نیز تاکید کرد: تنها پروژهای که مکتوباً از سوی مقام معظم رهبری شهید تأکید شده، پروژه راهآهن سریعالسیر مشهد-تهران است. اما متأسفانه این پروژه نیز به سرنوشت مشابهی دچار شده و پروژه قطار سریعالسیر مشهد-تهران به عنوان مشهد تهران اصفهان تغییر کرده و از اصفهان شروع شده است. از نظر تعداد مسافر و حجم بار ترافیکی، طبیعتاً این مسیر توجیه اقتصادی ندارد. با این حال، بحثهایی که داشتیم نشان میدهد که انشاءالله قطار سریعالسیر و برقی مشهد-تهران امسال در دستور کار قرار خواهد گرفت. ردیف بودجه نیز برای آن پیشبینی شده و امیدواریم بتوانیم قطار برقی را با سرعت بیشتری برای مشهد-تهران فراهم کنیم.
تردد کامیونها به مرز ۱۸۰۰ دستگاه در روز رسیده
استاندار خراسان رضوی در پاسخ به خبرنگار ایرنا در رابطه با وضعیت مرز دوغارون و اینکه استانداری چه مکانیزم الزامآوری برای پایان دادن به جزیرهای عمل کردن دستگاهها در این رابطه طراحی کرده است افزود: مرز دوغارون یکی از مهمترین مرزهای زمینی کشور است و حجم مبادلات در این مرز به نزدیک به ۴ تا ۵ میلیارد دلار رسیده است. بنابراین، نیاز به توجه بیشتری به زیرساختها و مسائل اداری و اجرایی این مرز احساس میشود. با توجه به اطلاعاتی که در طول ۲۵ سال اخیر دارم، در دوره قبلی که در استانداری خراسان و به عنوان معاون اقتصادی مسئولیت داشتم، بسیاری از مسائل مرتبط با دوغارون حل نشده باقی مانده بود. اما در این دوره، واقعیت این است که بسیاری از آنها به سرانجام رسیدهاند و تفاوت معناداری نسبت به وضعیت سه سال قبل داریم.
مظفری با بیان اینکه با این حال، هنوز به وضعیت ایدهآل نرسیدهایم افزود: بازدیدهای مکرر، رفتوآمدهای متعدد و نشستهای مشترک با والی هرات در مرز، همگی بر اهمیت اجرای تفاهمنامهها تأکید داشتهاند. خوشحالیم که تعداد تردد کامیونها به مرز ۱۸۰۰ دستگاه در روز رسیده، اما از این وضعیت راضی نیستیم. ما معتقدیم که مرز باید محل عبور باشد نه توقف؛ هرگونه توقف در مرز را مضر میدانیم.
وی ادامه داد: برداشت من به عنوان کسی با تجربه اندک این است که وقتی منطقه آزاد در مرز مستقر میشود، باید متولی همه موضوعات باشد. اما این موضوع هنوز محل اختلاف بین وزارت راه و شهرسازی و وزارت اقتصاد است. در جلسهای که پنجشنبه شب برگزار شد، دبیر شورای عالی مناطق آزاد و مدیران منطقه آزاد حضور داشتند و درباره مسائل مختلف بحث کردیم. همچنین کارگروه ویژهای برای بررسی اوضاع در دوغارون تشکیل شده که شامل معاونین محترم استاندار و تمامی دستگاههای اجرایی مربوطه است. اصرار داریم که واقعاً یک مرز هوشمند بدون معطلی و دردسر داشته باشیم. با طرف افغانستانی نیز صحبت کردهایم تا فرآیندها را کاملاً تعریف کنیم و هر کسی که وارد مرز میشود، مخصوصاً کامیونهای ترانزیت، از مسیر و فرآیند خود آگاه باشد.
سرخس شاهراه ارتباطی ایران با چین و آسیای میانه
استاندار خراسان رضوی همچنین در پاسخ به پرسش خبرنگار روزنامه اطلاعات در خصوص مناطق آزاد استان به ویژه سرخس، تاکید کرد: منطقه آزاد سرخس که پیشتر به عنوان منطقه ویژه اقتصادی شناخته میشد، اکنون تغییرات اساسی را تجربه کرده است. آستان قدس رضوی اختیارات و اراضی خود را به دولت منتقل کرده است و به این ترتیب، مدیریت منطقه آزاد سرخس به دولت واگذار شده است. یکی از مسائلی که در طول سالها معطل مانده، همین موضوع انتقال مدیریت بوده است. امیدواریم که اگر در گذشته کاراییهایی انجام شده، با سرعت بیشتری ادامه یابد.
مظفری با اشاره به اینکه سرخس به عنوان یکی از اصلیترین راههای ارتباطی ما با چین و کشورهای آسیای میانه، از اهمیت ویژهای برخوردار است و حجم تردد و کالاهای منتقل شده نیز نسبتاً بالا است، تاکید کرد: این کریدور به عنوان یک مسیر اصلی شرق به غرب برای ما حائز اهمیت است و همچنین مسیر شمال به جنوب نیز در حال توسعه است. ما امیدواریم که توقعات مردم که توقعات بهجایی هم هستند، پاسخ داده شوند. به نظر میرسد که منطقه رو به جلو و رو به رشد است. سرمایهگذاریهایی که در یک سال گذشته انجام شده، قابل توجه بوده و رویکرد ما برای سرمایهگذاری در سرخس بسیار مثبت است.
نظر شما