در حالی که شهرهایی مثل قم و شیراز در سال‌های اخیر توانسته‌اند با اهرم اعتبارات دولتی و حمایت‌های پایتخت، طرح‌های بزرگ ساخت پارکینگ را جلو ببرند، مشهد به عنوان پایتخت معنوی کشور با بالاترین حجم ورودی زائر عملاً از ردیف‌های مؤثر ملی یا حتی بودجه زیارت برای ساخت پارکینگ همچنان بی‌نصیب است و باید گفت گره کور ترافیک و کمبود پارکینگ در مشهد با اعتبارات قطره چکانی محلی باز نمی‌شود و تا زمانی که دولت سهم خود را از خدمات‌رسانی به زائران نپردازد، این معضل همزمان با توسعه نامتوازن شهر پیش خواهد رفت.
از سوی دیگر شهرداری و شورای شهر به عنوان متولیان اصلی مدیریت شهر شناخته می‌شوند و وظیفه ذاتی آن‌ها برنامه‌ریزی و ساخت پارکینگ است، اما گویا عملکرد شهرداری و شورای اسلامی شهر مشهد به گونه‌ای است که احساس می‌شود دیگر تکاپویی برای تأمین بودجه و ساخت پارکینگ در اطراف حرم مطهر رضوی نه‌تنها وجود ندارد؛ بلکه برخی مدیران شهری این موضوع را اساساً فاقد اهمیت نیز می‌دانند. بررسی مواضع اعضای شورای شهر مشهد بهانه‌ای شد تا به سراغ برخی فعالان شورا برویم و در خصوص آخرین وضعیت پارکینگ‌ها با آن‌ها گفت‌وگو کنیم.
ساخت پارکینگ در اطراف حرم فقط وظیفه شهرداری نیست
یکی از اعضای شورای اسلامی شهر مشهد در گفت‌وگو با خبرنگار ما بر نگاه ملی به مقوله زیارت تأکید و عنوان کرد : در شهری مثل قم دولت پای کار آمده و یک پارکینگ بسیار پیشرفته و مجهز ساخته و باید گفت موضوع زیارت یک امر کاملاً ملی است و اساساً کارگروه ملی زیارت به وجود آمده تا همین گره‌ها را باز کند. حرف ما این است که شورای ملی زیارت و دولت باید نقش خود را در این زمینه ایفا کنند و همه به میدان بیایند. شهرداری مشهد هم حاضر است زمین بدهد و شورا هم بی‌شک موافقت خواهد کرد. اما اینکه همه کار را وظیفه انحصاری شهرداری بدانیم درست نیست، شهرداری نمی‌تواند به تنهایی مکلف و موظف به ساخت این حجم از پارکینگ باشد، هرچند تا کنون هم دست روی دست نگذاشته است.
حسن موحدیان با اشاره به اقدام‌های شهرداری برای ساخت پارکینگ توضیح داد: شهرداری در حد توانش پروژه‌هایی را پیش برده که ازجمله آن‌ها ساخت پارکینگ هشت‌آباد در ابتدای خیابان آیت‌الله رئیسی، تبدیل سهم تجاری شهرداری در روبه‌روی همان محدوده به پارکینگ عمومی و همچنین پروژه پشت ایستگاه اتوبوس میدان شهدا در ابتدای خیابان هاشمی‌نژاد نمونه‌هایی است که شهرداری با منابع خود انجام داده، اما ساخت توقفگاه‌های کلان در بافت پیرامونی حرم مطهر نیازمند مشارکت جدی دولت است و شهرداری به تنهایی توان مالی چنین باری را ندارد.
وی در پاسخ به این انتقاد که نبود انسجام میان دستگاه‌های شهری و استانی موجب از دست رفتن اعتبارات کشوری شده است، توضیح داد: حوزه مسئولیت شورای شهر در محدوده شهر مشهد تعریف شده و مسائل ملی مشهد را هم پیگیری می‌کنیم، اما پیگیری اصلی در سطح کلان باید از سوی معاونت زیارت استانداری صورت بگیرد و استانداری و معاونت زیارت باید مطالبه‌گری کنند و کارگروه ملی زیارت را برای جذب این اعتبارات پای کار بیاورند. مأموریت مستقیم شورا و شهرداری دویدن دنبال این امضاها نیست. استانداری باید پای کار باشد و شورای شهر مشهد هم با همراهی نمایندگان مشهد در مجلس شورای اسلامی پیگیر است تا موانع اداری در تهران باز شود و اعتبارات به مشهد برسد.
دولت سهم بودجه زیارت را نداده است
عضو کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر مشهد در گفت‌وگو با خبرنگار ما به جزئیات توافق‌های بر زمین مانده با دولت اشاره کرد و گفت: در زمان دولت سیزدهم توافق این بود که بخشی از هزینه‌های اجرایی پارکینگ‌ها توسط دولت تأمین شود تا مدیریت شهری بتواند پروژه‌ها را عملیاتی کند.
مجید طهوریان عسکری با اشاره به پارکینگ هزارو۵۰۰ واحدی توحید توضیح داد: این پروژه یکی از همان گام‌هایی است که به عنوان یکی از اضلاع مثلث توسعه پارکینگ‌ها برداشتیم تا حسن نیت مجموعه مدیریت شهری و شهرداری را اثبات کنیم. همه توقع دارند شهرداری یک تنه به تعهدات عمل کند، اما وقتی توافق‌ها مشترک است و قدم‌های اجرایی توسط دولت برداشته نمی‌شود، کار متوقف می‌ماند. حتی طرحی ارائه شده تا به واسطه آن زائرشهر سوم مشهد با ظرفیت اسکان ۵ هزار زائر و ایجاد ۵ هزار جای پارک در حوالی میدان فردوسی ساخته شود تا بدین‌وسیله خودروها در میدان متوقف و زائران با مترو به حرم منتقل شوند.
وی ادعای مخالفت شورا با ساخت پارکینگ را رد کرد و گفت: این حرف‌ها بی‌اساس است ما همچنان برای اجرای پروژه‌های کلان آمادگی کامل داریم و اگر بخش‌هایی که وظیفه تأمین بودجه در مجلس و دولت را دارند به تعهدات خود عمل کنند شهرداری بی‌درنگ گام‌های اجرایی را برمی‌دارد.
با تأکید این عضو شورای شهر مشهد، علت تخصیص نیافتن این بودجه‌ها را باید از نمایندگان مجلس پرسید و این گره با پاسکاری‌های اداری باز نمی‌شود.
نبود انسجام میان مسئولان، ریشه اصلی عقب‌ماندگی مشهد از ردیف‌های دولتی است
رئیس شورای عالی استان‌ها و عضو شورای اسلامی شهر مشهد نیز در پاسخ به این پرسش خبرنگار ما که چرا مشهد برخلاف الگوهای موفقی مثل قم و شیراز که توانسته‌اند پول دولت را در راستای توسعه و رفع نیازهای زیارتی خود به کار گیرند و حتی پارکینگ بسازند، از این منابع ملی محروم مانده است، عنوان کرد: نبود انسجام میان مسئولان، ریشه اصلی عقب‌ماندگی مشهد از ردیف‌های دولتی است. مشکل ترافیک و توقفگاه در بافت پیرامونی حرم مطهر یکی از اصلی‌ترین معضلات زائران امام رضا(ع) محسوب می‌شود.
موسی الرضا حاجی‌بگلو ضمن رد مخالفت برخی از اعضای شورای شهر مشهد با ساخت پارکینگ، ادامه داد: این دسته از اعضای شورای شهر مشهد معتقدند ساخت پارکینگ در اطراف حرم تنها وظیفه شهرداری نیست، اما دیدگاه من این است که بر اساس قوانین و مقررات، شهر در اختیار شهرداری است و از نظافت گرفته تا آسفالت، تأمین نیاز عابر پیاده، ساخت‌وساز و هر کار فرهنگی در سطح شهر، همگی جزو وظایف شهرداری تعریف می‌شود و پارکینگ هم دقیقاً یکی از همین وظایف و خدمات قانونی است که شهرداری باید برای شهروندان و زائران تأمین کند.
سخنگوی شورای شهر مشهد با گلایه از نادیده گرفتن فرصت‌های پیش رو متذکر شد: ای کاش دوستان ما در مدیریت شهری، این همراهی و آمادگی بسیار خوبی را که در حال حاضر مجموعه آستان قدس رضوی برای مشارکت با شهرداری دارد غنیمت می‌شمردند و می‌نشستند این موضوع را حل و فصل می‌کردند. ما زمین‌هایی داریم که می‌توان با مدل‌های مشارکتی و سرمایه‌گذاری، هم پارکینگ‌ها را تأمین کرد و هم این گره کور ترافیکی را که سالهاست زائران را رنج می‌دهد باز کرد پس نباید صورت مسئله را پاک کرد و گفت نمی‌شود.
وی یادآور شد: هفته گذشته جلسه مفصلی با پلیس درخصوص اطراف حرم مطهر رضوی داشتیم. پلیس هم کاملاً آمادگی دارد برای حل معضل پارکینگ هم از لحاظ فنی و هم از طریق رایزنی و چانه‌زنی برای جذب اعتبارات دولتی به کمک مدیریت شهری بیاید. برنامه ما این است که یک نشست تخصصی و اختصاصی با حضور پلیس راهور، آستان قدس رضوی، شهرداری، شورای شهر و استانداری برگزار کنیم تا تکلیف زمین‌های موجود و منابع مالی در سه سطح بودجه دولت، بودجه شهرداری و منابع آستان قدس مشخص شود.
با ظرفیت شورای عالی استان‌ها گره‌های اعتباری در تهران را باز خواهیم کرد
رئیس شورای عالی استان‌ها در پاسخ به اقداماتی که با توجه به ظرفیت جایگاه حقوقی خود در سطح ملی و گره اعتباری یک همتی که در سازمان برنامه و بودجه کشور معطل مانده است می‌توان انجام داد، تأکید کرد: شورای عالی استان‌ها ظرفیت‌های قانونی بسیار بالایی دارد و من بی‌شک از این ظرفیت برای گره‌گشایی از مشکلات مشهد استفاده خواهم کرد. این منابع وجود دارد و اگر پیگیری درستی انجام شود و مسئولان شهری و استانی واقعاً تمایل داشته باشند و پای کار بیایند، این قفل‌ها باز می‌شود و بنده به عنوان رئیس شورای عالی استان‌ها شخصاً پیگیر باز شدن این گره‌های اعتباری در تهران خواهم شد.
تاوان ناهماهنگی در مشهد؛ خاک خوردن بودجه در پایتخت
درد ماجرا درست اینجاست در حالی که قم و شیراز توانسته‌اند با تکیه بر چانه‌زنی‌های به موقع و جذب ریال به ریال بودجه‌های دولتی، پارکینگ‌های بزرگ اطراف حرم را به سرانجام برسانند، در پایتخت معنوی کشور متولیان هنوز سر اصل قضیه به تفاهم نرسیده‌اند، مثلاً یک عضو شورا ساخت پارکینگ را وظیفه ذاتی شهرداری می‌داند و عضوی دیگر توپ ساخت پارکینگ را به زمین دولت و بودجه بر زمین مانده زیارت می‌اندازد.
باید گفت تاوان این هم‌نظر نبودن و بی‌صدایی را درست در وقت جذب اعتبارات پس می‌دهیم. جایی که ردیف‌های میلیاردی زیارت و اعتبارات معطل در سازمان برنامه و بودجه، تنها به خاطر نبود مطالبه‌گری منسجم از دست می‌رود و مسئولان کشوری هم حسابی برای مطالبات مشهد باز نمی‌کنند. پس تا زمانی که مدیران شهری و استانی این پاسکاری‌ها را تمام نکنند و ظرفیت مشارکت با آستان قدس رضوی، پلیس و بقیه متولیان را به کار نگیرند و برای زنده کردن سهم مشهد از بودجه‌های ملی همصدا نشوند، هیچ گرهی از ترافیک پیرامون حرم مطهر باز نخواهد شد و درنهایت این زائران هستند که برای یافتن یک جای پارک به‌ویژه در اطراف حرم مطهر ساعت‌ها معطل می‌مانند.
نظر شما