به گزارش قدس آنلاین به نقل از ایرنا، بر اساس داده های آماری منتشر شده، صادرات سالانه خودروی چین که در سال ۲۰۲۱ از کره جنوبی و در سال ۲۰۲۲ از آلمان پیشی گرفت، اکنون و در سال جاری میلادی، در آستانه سبقت گرفتن ژاپن به عنوان بزرگترین صادر کننده خودرو در جهان قرار دارد.

به گفته تحلیلگران، شرکت هایی از جمله تسلا، فورد، نیسان و هیوندای از جمله شرکت هایی هستند که کارخانه های چینی خود را به سمت بازارهای صادراتی تغییر می دهند.

تا پایان ژوئیه (تیر-مرداد)، ۲.۸ میلیون خودرو از چین در سال جاری صادر شده است، از جمله ۱.۸ میلیون خودروی بنزینی صادر شد که این رقم ۷۴ درصد بیشتر از سال قبل بود. زیرا مصرف کنندگان داخلی در این کشور بیشتری خودروهای برقی و خودروهای دست دوم را انتخاب می کنند.

به گفته یکی از مدیران ارشد خودروسازی غربی که در این گزارش اشاره ای به نامش نشده است، به رغم ظرفیت مازاد و کاهش رشد فروش، موج مورد انتظار ادغام در صنعت خودروی چین هنوز محقق نشده است.

وی خاطرنشان کرد که این تا حدی به این دلیل بود که حمایت مالی دولت‌های محلی و بانک‌های چین به سرپا نگه داشتن شرکت‌های سودده کمک کرده بود.

به باور تحلیلگران، چین برای سال‌ها جایگاه اول خود را حفظ خواهد کرد.

بر اساس پیش بینی ها، خودروهای تولید شده توسط شرکت‌های چینی تا پایان دهه به ۹ میلیون می‌رسد و سهم بازار جهانی آن‌ها را در سال ۲۰۳۰ به ۳۰ درصد می‌رساند. این درحالیست که این رقم در سال ۲۰۲۲ میلادی ۱۶ درصد بود.

داده های آماری نشان می دهد صادرات خودروهای چینی عمدتاً بازارهای در حال توسعه اروپا و آسیا را هدف قرار داده است.

تسلا در حال حاضر خودروهای برقی را از تاسیسات شانگهای خود به اروپا صادر می کند و حدود یک پنجم تمام خودروهای الکتریکی فروخته شده در اروپا در چین تولید می شود.