به گزارش قدس آنلاین، سازوکاری که طی آن دولتها اقدام به ارائه یارانه به مردم میکنند، از اهمیت بالایی برخوردار است. زیرا یارانه از محل منابعی اعطا میشود که به همگان تعلق دارد. بنابراین باید دقت کافی به عمل بیاید که یارانه با عدالت در بین مردم تقسیم شود و به جامعه هدف که بیشتر اقشار ضعیف جامعه مدنظر هستند، برسد.
فلسفه اعطای یارانه این است که قدرت خرید مردم افزایش پیدا کند و بتوانند از عهده مخارج برآیند. از آنجایی که ما کشوری دارای منابع انرژی به شمار میرویم، همواره انرژی و سوخت با قیمت یارانهای در اختیار شهروندان قرار گرفته است.
به زعم کارشناسان، ساز و کار فعلی که بنزین یارانهای به خودرو تعلق میگیرد، دارای پیوست عدالت اجتماعی نیست. هر چقدر افراد غنیتر باشند و خودروی بیشتری در اختیار داشته باشند و بیشتر از بنزین استفاده کنند، یارانه بیشتری میگیرند و افراد فاقد خودرو هیچ یارانهای دریافت نمیکنند. بر همین اساس طرح اختصاص سهمیه بنزین به نفر و کد ملی در راستای عادلانه سازی اعطای یارانه بنزین مطرح شده است.
به زعم کارشناسان، در شرایط فعلی که با ناترازی روبرو هستیم و دولت مجبور به واردات بنزین است، باید سیاستهایی در راستای مدیریت مصرف به اجرا گذاشته شود.
اختصاص سهمیه بنزین به نفر، مدیریت مصرف را بر عهده شهروندان میگذارد. در شرایطی که هر فرد از میزان مشخصی بنزین یارانهای در ماه برخوردار است، حساسیت بیشتری بر روی نحوه مصرف به وجود میآید.
محمد جلالی، نماینده دلیجان و محلات در مجلس با اشاره به این موضوع که اختصاص سهمیه بنزین به نفر حکم قانونی قانون بودجه است و باید اجرایی شود، تصریح کرد: این روش به عدالت نزدیک است و به حمایت از اقشار ضعیف جامعه میانجامد. در ساز و کار فعلی، که بنزین یارانهای به خودرو تعلق میگیرد، هر چقدر افراد بنزین بیشتری مصرف کنند، یارانه بیشتری دریافت میکنند و اقشار ضعیف که عمدتاً فاقد خودرو هستند، از یارانه بنزین بهره نمیبرند. بنابراین، روش فعلی یارانه بنزین به مصرف بیشتر میانجامد و منافع اقشار ضعیف را تامین نمیکند.
نماینده دلیجان و محلات در مجلس خاطرنشان کرد: اگر دولت قصد دارد عدالت را در زمینه توزیع یارانه بنزین در کشور برقرار کند، باید به سمت اجرای طرح اختصاص سهمیه بنزین به نفر برود. در این ساز و کار، وقتی هر فرد ۳۰ لیتر بنزین یارانهای در ماه دریافت میکند، برای یک خانواده چند نفره که فاقد خودرو هستند، منبع درآمد قابل توجهی از محل فروش سهمیه بنزین یارانهای به وجود میآید. این به معنی حمایت از اقشار ضعیف در شرایط فعلی است که به بهبود وضعیت آنها میانجامد.
جلالی گفت: یکی از مهمترین مشکلات کشور در حوزه بنزین به قاچاق آن مربوط میشود. آمارها و شواهد نشان میدهد که بخش قابل توجهی از بنزین به صورت قاچاق از کشور خارج میشود. این در حالی است که دولت به واردات بنزین با قیمت بالای مبادرت میکند و آن را با قیمت یارانهای در اختیار افراد قرار میدهد.
وی ادامه داد: وقتی سهمیه بنزین به نفر صورت بگیرد، هر فرد میتواند برای بنزین یارانهای خود تصمیمگیری کند که آن را در طول ماه به مصرف برساند و یا آن را بفروشد. بنابراین زمینه برای صادرات قانونی بنزین اضافه در کشور فراهم میشود و به جای اینکه بنزین از مبادی غیرقانونی قاچاق شود، به صورت یارانهای در اختیار همگان قرار میگیرد و اضافه بنزین هم صادر میشود.
وی ادامه داد: در سازوکار اختصاص یک لیتر بنزین به هر نفر، مدیریت مصرف بر عهده شهروندان قرار میگیرد. با توجه به اینکه افراد در مزایای ناشی از صرفهجویی بنزین ذینفع میشوند، خودشان نسبت به میزان مصرف حساسیت بیشتری خواهند داشت و زمینه برای مدیریت مصرف به وجود میآید و هم شاهد بهبود ضریب جینی و هم شاهد تقویت عدالت در توزیع یارانه بنزین هستیم
این نماینده مجلس خاطرنشان کرد: وقتی بنزین یارانهای بدون هیچ سقف و محدودیتی در اختیار مصرفکنندگان قرار میگیرد، افراد توجهی به میزان مصرف ندارند و مصرف به صورت بیرویه افزایش پیدا میکند. اما وقتی افراد میدانند که در ماه میزان مشخصی بنزین یارانهای در اختیار دارند، نسبت به میزان مصرف خودشان حساس میشوند.
وی ادامه داد: در شرایطی که با ناترازی روبرو هستیم و بنزین با قیمت بالایی وارد میشود، اعمال سیاستهایی در راستای مدیریت مصرف بنزین اهمیت دارد. بر همین اساس، لازم است دولت بر اساس نیاز کشور به سمت اجرای طرح اختصاص سهمیه بنزین به نفر برود.
نظر شما