نخستین ایستگاه شارژ سبز اتوبوس و تاکسی برقی کشور با طراحی و اجرای پژوهشگران دانشگاه صنعتی شریف در پایانه قیطریه به بهره‌برداری رسید؛ پروژه‌ای که با هدف توسعه زیرساخت‌های هوشمند حمل‌ونقل برقی و کاهش فشار بر شبکه توزیع برق طراحی شده است.

در این ایستگاه چهار دستگاه شارژ سریع ۱۲۰ کیلووات DC، یک سامانه ذخیره‌سازی انرژی مبتنی بر باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات (LFP) با ظرفیت ۲۶۱ کیلووات‌ساعت و توان ۱۲۵ کیلووات و همچنین یک نیروگاه خورشیدی ۶۰ کیلوواتی در قالب یک سامانه یکپارچه مورد استفاده قرار گرفته است.

معینی اقطاعی، دانشیار دانشکده مهندسی انرژی دانشگاه صنعتی شریف، درباره ویژگی اصلی این پروژه گفت: نوآوری این ایستگاه در یکپارچه‌سازی نیروگاه خورشیدی، سامانه ذخیره‌سازی انرژی با ظرفیت تجاری، شارژرهای پرتوان و سیستم مدیریت انرژی (EMS) است که برای نخستین بار در کشور با چنین ساختاری مورد استفاده قرار گرفته است.

به گفته وی، سیستم مدیریت انرژی این ایستگاه می‌تواند بر اساس میزان تقاضا، وضعیت باتری، میزان تولید انرژی خورشیدی و دستورات بهره‌بردار، به شکل پویا میزان برق دریافتی از شبکه و انرژی تأمین‌شده از منابع ذخیره‌شده را تنظیم کند.

باتری این سامانه تنها نقش پشتیبان ندارد و در زمان تولید انرژی مازاد نیروگاه خورشیدی، برق تولیدشده در آن ذخیره می‌شود. همچنین در ساعات اوج مصرف یا زمانی که شبکه با محدودیت مواجه است، بخشی از انرژی مورد نیاز شارژرها می‌تواند از باتری یا نیروگاه خورشیدی تأمین شود.

این شیوه مدیریت انرژی، به گفته معینی اقطاعی، موجب یکنواخت‌تر شدن پروفیل بار ایستگاه می‌شود و امکان تنظیم میزان مصرف متناسب با ظرفیت و شرایط شبکه توزیع برق را فراهم می‌کند.

وی با اشاره به توسعه استفاده از وسایل نقلیه برقی تأکید کرد ورود گسترده اتوبوس‌ها، تاکسی‌ها و خودروهای برقی، تقاضای جدیدی را به شبکه برق تحمیل خواهد کرد و در صورت شارژ بدون مدیریت، این روند می‌تواند فشار قابل توجهی به شبکه توزیع وارد کند.

عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی انرژی دانشگاه صنعتی شریف افزود: ایستگاه‌های شارژ آینده باید علاوه بر تأمین انرژی، قابلیت تعامل هوشمند با شبکه را داشته باشند و به بارهای هوشمند و قابل‌کنترل تبدیل شوند تا میزان توان دریافتی آنها بر اساس شرایط شبکه تنظیم شود.

به گفته وی، این مدل قابلیت توسعه در سایر پایانه‌ها و ایستگاه‌های شارژ را نیز دارد و می‌توان با توجه به ظرفیت شبکه، میزان تابش خورشیدی، الگوی مصرف و تعداد خودروهای برقی، ظرفیت نیروگاه خورشیدی، سامانه ذخیره‌سازی و شارژرها را متناسب با نیاز هر منطقه تعیین کرد.

معینی اقطاعی در پایان گفت این پروژه به‌طور کامل توسط تیم دانشگاه صنعتی شریف طراحی، اجرا و بهره‌برداری شده و هزینه اجرای آن حدود ۸۰ میلیارد تومان بوده است. این ایستگاه علاوه بر تأمین انرژی مورد نیاز ناوگان برقی، الگویی برای ترکیب انرژی خورشیدی، ذخیره‌سازی باتری، شارژرهای پرتوان و شبکه برق ارائه می‌کند و می‌تواند گامی در مسیر توسعه زیرساخت‌های هوشمند حمل‌ونقل برقی کشور باشد.