به گزارش قدس آنلاین، پیش از شیوع ویروس کرونا سالانه حدود ۴.۵ میلیون تن کالا در حوزه ریلی خراسان رضوی شامل ادارات کل راه‌آهن خراسان و راه‌آهن شرق کشور جابه‌جا می‌شد که حدود ۴۰ درصد آن مربوط به حمل و نقل داخلی بود.  

با توجه به اتصال خط آهن جمهوری اسلامی ایران به آسیای میانه از طریق خراسان رضوی و قرار گرفتن این استان در مسیر دالان‌های بین‌المللی، ۶۰ درصد حمل و نقل سالانه ریلی کالای این استان در حوزه برون مرزی و در بخش ترانزیت، واردات و صادرات صورت می‌گیرد.

هزار و ۴۰۰ کیلومتر، معادل ۱۴ درصد از مجموع ۱۰ هزار کیلومتر ظرفیت شبکه ریلی ایران مربوط به محدوده خراسان رضوی است.

با این حال ، مصطفی نصیری ورگ معتقد است که  ۸۵۵ هزار تن محموله صادراتی با بیش از ۱۳ هزار و ۶۰۰ دستگاه واگن تا پایان آذرماه امسال،  بارگیری و از طریق مرز ریلی سرخس به مقصد کشورهای آسیای مرکزی صادر شده که از این رقم ۷۹۲ هزار تن کالای صادراتی از مبدا راه آهن خراسان بارگیری شده است، و از این بابت این اداره رتبه نخست صادرات ریلی کشور را داشته و سهم ۹۳ درصدی از کل صادرات مرز سرخس را به خود اختصاص داده است.

مدیرکل راه آهن خراسان افزود: عمده کالای صادراتی از مرز سرخس، سیمان با سهم ۳۲ درصدی بوده است و عمده مقاصد آن نیز ازبکستان با سهم ۴۱ درصدی و ترکمنستان با سهم ۳۷ درصدی بوده است.

نصیری ورگ تاکید کرد: کمک به رفع موانع واحدهای تولیدی و حمایت از بخش صنعت و صادرات از اهداف راه‌آهن است که با تلاش برای تأمین واگن مورد نیاز صادرکنندگان توسط راه‌آهن و بخش خصوصی از طریق کشورهای آسیای مرکزی و ایجاد بستر لازم جهت استفاده از ناوگان داخلی در امر صادرات محقق می شود.

وی گفت: ارائه خدمات به مشتریان ریلی در ایام تعطیل، ارائه تخفیف های متنوع برای کالاهای صادراتی و جلسات چندجانبه با واحدهای تولیدی و صنعتی از دیگر راه های تحقق تسهیل صادرات و افزایش چشمگیر صادرات کالا در سال جاری بوده است.

انتهای پیام

منبع: ایرنا