بله راجع به موتورسواران میخواهم حرف بزنم ,نه از ان نوعی که از سر بیکاری و برای تفریح در خیابانها ویراژ میدهند , بلکه از ان قشری که معاششان به همان موتورشان وصل شده است .
***موتورسیکلت درشهر
موتور سیکلت وسیله ای دوچرخ است که بویژه در شهرهای بزرگ وشلوغ کاربردی تر به نظر میرسد , این وسیله که مصرف سوخت اندک واستهلاکی کم هزینه دارد , بویژه برای مسافران تک سرنشین میتواند مفید واقع شود و با توجه به ترافیک شدید خیابانها در شهرهای بزرگ میتواند سرعت رسیدن به مقصد را هم بسیار افزایش دهد .
اگر نظری به شهرهای بزرگ کشورهای شرق اسیا بیاندازید به خوبی میتوانید کاربرد این وسیله نقلیه را ببینید , انجا که در هر خیابان بجای ترافیک و تردد هزاران خودروی تک سرنشین باشید خیل مردمی را میبینید که برای رفتن به محل کار خود از موتورسیکلت استفاده میکنند .
اما در کشور ما وضع فرق دارد و موتورسواران را باید به چند دسته تقسیم کرد , یک گروه که از این وسیله به صورت پاره وقت بهره میبرند و هرزمان که اوضاع برخورد های پلیس جدی شود انرا در پارکیگ خانه میخوابانند, یک گروه که تفریحی از ان بهره میبرند و همانهایی هستند که به پلیس همواره به بهانه انها سایر موتورسواران را هم مورد عتاب قرار میدهد , همانهایی که درخیابانها تک چرخ میزنند وویراژ میدهند , و باعث ازار اذیت مردم میشوند ویک گروه از موتورسواران هم هستند که از این راه امرار معاش میکنند .این گروه بیشترین تعداد را تشکیل میدهند وبیشتر از همه مورد عنایت پلیس قرار میگیرند وکمترین حمایت از انها میشود .
هر روز موتورشان رامیگیرند و به پارکینگ میبرند و کلی پول از انها جدا میکنند ودر نهایت هم بجای موتورسالمشان یک وسیله درب وداغان شده در پارکینگ را باید تحویل بگیرند وصدایشان هم درنیاید که پلیس دوباره انها رامورد لطف قرار نداهد .
اما ایا واقعا اینگونه برخورد ها با کسانی که با هزار مشقت و در سرما و گرما معاششان را به طور سالم از راه کار با موتور سیکلت کسب میکننند و راههای اسانتر ولی خلاف را نمیپمایند , پسندیده است .
***دومین وسیله پرطرفدار
برغم اینکه مسوولان بر این نکته باور دارند که موتورسیکلت یکی از پرطرفدارترین وسایل نقلیه در کشور است و هم درشهرهای بزرگ و هم درروستاها دارای جذابیت های فراوانی است اما همواره بجای درنظر گرفتن تسهیلات برای کسانی که از ان استفاده میکنند به خط ونشان کشیدن برای انها اقدام میکنند , انگار که همه موتورسواران مجرمند مگر اینکه خلاف ان اثبات شود.
رئیس پلیس شماره‌گذاری راهور با بیان اینکه 23 میلیون دستگاه خودرو و موتور در کشور وجود دارد گفت: موتورسیلکت دومین خودرو پرطرفدار و مورد توجه در شهر تهران است.
سرهنگ احمد رستمی گفت: موتور وسیله نقلیه‌ای برای اقشار کم درآمد و جوانان محسوب می‌شود.

 درعین حال رییس راهور تهران از تشدید طرح برخورد با تخلفات موتورسواران در سطح پایتخت خبر داد و گفت: از امروز تردد موتورسیکلتهای بالای 10 سال در سطح شهر ممنوع است و در صورت توقیف به مراکز اسقاط و پارکینگ ویژه منتقل می شوند.
سردار حسین رحیمی اظهار داشت: یکی از خواسته های پلیس در طرح ساماندهی موتورسواران افتتاح این مرکز بود. با راه اندازی این مرکز بخش زیادی از مشکلات پلیس رفع می شود چرا که پلاک برای وسایل نقلیه مهم است و هر وسیله فاقد پلاک حق تردد در معابر را ندارد.
وی ادامه داد: علیرغم تلاش بسیار هم اکنون با مشکل تردد پلاکهای قدیمی و موتورسیکلتهای فاقد پلاک روبرو هستیم.
رحیمی تاکید کرد: در سال 90 یکی از اهداف مهم پلیس ساماندهی موتورسیکلتها بود و همیشه یکی از بهانه های موتورسواران نبود مرکز تعویض پلاک در سطح شهر بود. از امروز تمامی موتورهایی که فاقد پلاک جدید هستند از پارکینگ پلیس ترخیص نمی شوند مگر اینکه پلاک جدید دریافت کنند. متاسفانه موتورسواران بزرگترین چالش اصلی ترافیک تهران هستند و بعد از فوت عابران بیشترین آمار کشته های ترافیکی را به خود اختصاص داده اند.
رئیس پلیس راهور تهران با اعلام اینکه پلیس موافق حمل و نقل بار مجاز و مسافر توسط موتورسواران است، تصریح کرد: قبول می کنیم که موتورسیکلت وسیله معاش و تردد شهروندان است و می پذیریم که حمل و نقل بار و مسافر مجاز با آنها صورت گیرد اما این افراد نیز باید قانونمدار باشند. موتورسواران نمی توانند از موتورسیکلت برای مرگ خود استفاده کنند و جان شهروندان را نیز به خطر اندازند.
سردار رحیمی از ساماندهی موتورسیکلت سواران در سطح شهر خبر داد و افزود: در کنار طرح ساماندهی از امروز طرح برخورد جدی و قاطع با موتورسیکلت سواران متخلف را دنبال می کنیم. در هشت ماهه امسال 50 هزار موتورسیکلت سوار را به جای توقیف آموزش دادیم اما د ر مقابل برخی از موتورسواران تا برابر قانون و بدون اغماض با آنها برخورد نشود به نتیجه نمی رسیم.
وی ادامه داد: در ماههای نخست امسال شاهد کاهش 28 درصدی کشته های تصادفات موتورسیکلتها بودیم اما هم اکنون در حالی که انضباط پذیری این افراد 40 درصد افزایش یافته و مصدومان و مجروحان نیز 20 درصد کاهش یافته اند آمار کشته ها در ماههای اخیر کم نشده است.
رئیس پلیس راهور تهران با اعلام برخورد قاطع با تخلفات موتورسواران تاکید کرد: موتورسوارانی که اقدام به حرکات مارپیچ کنند 100 هزار تومان جریمه می شوند این در حالی است که عبور از چراغ قرمز و انجام حرکات نمایشی نیز 50 هزار تومان جریمه دارد. موتورسواران متخلف باید بدانند در صورت حمل بار اضافه علاوه بر جریمه 50 هزار تومانی موتورسیکلت به همراه بار توقیف می شود.
سردار رحیمی از افزایش کفی های پلیس برای توقیف موتورسیکلتهای متخلف خبر داد و تاکید کرد: حرکت در پیاده رو علاوه بر جریمه 50 هزار تومانی موجب توقیف موتورسیکلت می شود این در حالی است که عبور از خط ویژه و حرکت در جهت مخالف باعث توقیف موتورسیکلتها می شود. ضمن اینکه از امروز تردد موتورسیکلت های بالای 10 سال در سطح شهر ممنوع است و در صورت توقیف به مراکز اسقاط و پارکینگ ویژه منتقل می شوند. به دارندگان این گونه موتورها می گوییم در صورت توقیف به دنبال آن نیایند تاکنون 27 هزار موتورسیکلت بالای 10 سال اسقاط شده اند. موتورسیکلت های فرسوده 8 برابر خودروها آلودگی وارد هوای پایتخت می کنند و ما اجازه حرکت نمی دهیم.

***موتورها و پارکینگ ها
درحالیکه رییس راهور تهران از اسقاط 27 هزار موتورسیکلت در پارکینگها خبر میدهد که برخی اخبار از وجود 100هزا رموتورسیکلت در پار کینگهای تهران خبر میدهد که انها هم پس از تحویل به اوراقی بیشتر شبیه هستند و مالک ان علاوه بر پرداخت هزینه های ترخیص موتور باید هزینه های زیادی هم صرف بازسازی موتورش کند .
برخی منابع نیز ازوجود یک میلیون موتورسیکلت در پارکینگهای کشور خبر میدهند که کم و بیش وضع مشابهی دارند , این درحالیست که راکبان موتور سیکلت از قشر ضعیف جامعه هستند و چون به قانون اشنایی ندارند , در مقابل ماموران راهنمایی ورانندگی مقاومتی نمی کنند ودر بسیاری از موارد که ماموران حق توقیف موتورشان را ندارند, موتور انها توقیف وروانه پارکینگ میشود.

درهمین راستا یک عضو کمیسون حقوقی قضایی مجلس با انتقاد از نحوه توقیف موتورسیکلتها گفت: راهنمایی و رانندگی باید برای صدهاهزار موتورسیکلت مردم که در پارکینگهای راهنمایی و رانندگی خوابیده است، فکر اساسی کند. این موتورسیکلتها حق الناس است و نباید یک نهاد رسمی در نظام جمهوری اسلامی ایران نسبت به حق الناس بی تفاوت باشد.

سیدسلمان ذاکر ، از برخورد مسوولان راهنمایی و رانندگی با موتورسوران متخلف انتقاد کرد و گفت: اگر موتورسیکلتها تخلفی مرتکب شده اند، آنها را جریمه و سپس رها کنند. اما اینکه اموال مردم را به این شکل توقیف و در فضایی نگهداری میکنند که از بین میرود، کار درستی نیست.

وی با تاکید بر اینکه باید نحوه برخورد با موتورسیکلتها ساماندهی بشود گفت: نیروی انتظامی حق دارد به قانون عمل کند و باید هم عمل کند. حفظ امنیت وآسایش مردم، رفع ترافیک و جلوگیری از سرقتها از وظایف راهنمایی و رانندگی و نیروی انتظامی است اما سوال اینجاست که چرا این گونه برخورد میشود؟

نماینده ارومیه افزود: متاسفانه امروزه مشاهده میشود که شخصی با خانواده و یا برای انجام کاری ضروری بیرون می آید اما یک مرتبه جلوی موتورسوار را میگیرند و خودش و خانواده اش باید پیاده به خانه بازگردند. این رفتار نه تنها درست نیست بلکه قانونی هم نیست و روز به روز بر نارضایتی مردم افزوده میشود.

ذاکر با تاکید بر اینکه باید یک فکر اساسی کرد تا هم به قانون عمل شود و هم رضایتمندی مردم به دست آید گفت: قانون برای این نیست که باعث ایجاد گلایه مندی شود و به نارضایتی مردم دامن بزند.

این نماینده مجلس که سالها فعالیت به عنوان قاضی دادگستری را درسابقه خود دارد، در واکنش به اینکه موتورسیکلتهای توقیفی را پس از مدتی حراج میکنند گفت: اگر قرار است موتورسیکلتها را مصادره کنند، نیروی انتظامی نمیتواند آنها را مصادره کند، بلکه باید دادگاهی شود که آیا این موتورسیکلتها مال مشروع یا غیرمشروع است؟ بنا بر این دادگاه باید حکم بدهد و نیروی انتظامی نمیتواند حکمی بدهد.

وی در پاسخ به اینکه آیا درست است که برخی موتورسیکلتها به دلیل نداشتن مدرک شناسایی موتور یا گواهینامه رانندگی توقیف میشوند گفت: نیروی انتظامی میتواند موتورسیکلت را به واسطه هر تخلفی از جمله نداشتن مدارک شناسایی جریمه کند. اگر هم شک و شبهه ای در مورد سرقتی بودن موتورسیکلت دارد، میتواند از طریق ارتباط بیسیم با مرکز، نسبت به سرقتی بودن یا تخلفهای دیگر استعلام کند، اما متاسفانه می بینیم که موتورسیلکت را به محض نداشتن مدارک توقیف میکنند و سوار یک کفی کرده و به پارکینگ منتقل میکنند؟!

ذاکر باتاکید بر اینکه به نظر من از قانون برخورد با موتورسیکلتهای متخلف این برداشت نمیشود که موتورسیکلت را توقیف کنند گفت: نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی بدترین راه را انتخاب کرده و با کوچکترین بهانه ای موتور را توقیف میکند.

عضو کمیسیون حقوقی قضایی مجلس با تاکید بر اینکه نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی باید مدیریت کند نه اینکه نارضایتی ایجاد کند گفت: به نظر میرسد که اگر این دستگاهها مدیریت کنند، باعث رضایتمندی مردم میشود، در حالی که در اثر برخوردهای غیر منطقی، اکنون مردم به شدت نسبت به نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی گلایه دارند.