به تازگی معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از برنامهریزی برای افتتاح ۱۸۰ کیلومتر آزادراه تا پایان امسال خبر داده که از میان این ۱۸۰کیلومتر، مهمترین جادههای قابل ذکر مربوط به ۳۵ کیلومتر کنارگذر کرمانشاه، ۳۵ کیلومتر از بخشی از آزادراه حرم تا حرم در محدوده گرمسار-سمنان و ۲۳ کیلومتر کنارگذر ماهشهر واقع در استان خوزستان است. به بهانه اینکه ابتدای سال، نمایندگان مجلس و مسئولان استانی در جلسهای با وزیر راه و شهرسازی خواستار دریافت یک اعتبار ۲همتی برای شروع آزادراه حرم تا حرم از مسیر مشهد به سمت نیشابور شدند، به سراغ نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی رفتیم تا در این زمینه و تعیین تکلیف ادامه تکمیل مسیر آزادراه حرم تا حرم از سمت مشهد، گفتوگو کنیم.
سهم دولت تصویب شده است
علیاصغر نخعی راد با اشاره به اینکه بخش گرمسار تا سمنان آزادراه حرم تا حرم در دو سال گذشته در حال تکمیل بوده، گفت: همزمان با دهه فجر در بهمن ماه، این ۳۵کیلومتر افتتاح خواهد شد؛ اما بقیه مسیر و ادامه کار از سمت مشهد آغاز میشود که هماکنون نیز پیمانکار آن قرارگاه خاتم است.
وی با بیان اینکه کارهای مقدماتی این پروژه برای شروع از سمت مشهد آغاز شده، ادامه داد: سهم ۵۱درصدی برای قرارگاه و ۴۹درصدی برای دولت تصویب و در بودجه سال آینده اعتبار آن در نظر گرفته شده است.
سهم دولت روی کاغذ نیامده است
با این حال سرمایهگذار و شریک دولت در این پروژه معتقد است هنوز سهم دولت روی کاغذ نیامده و مصوبات شفاهی است. سرمایهگذار پروژه آزادراه حرم تا حرم از سمت سهراهی تربت حیدریه نیز در گفتوگو با خبرنگار ما در این زمینه گفت: پس از اصلاح سهم مشارکت دولت و قرارگاه، انشاءالله مسیر سهراهی تربت حیدریه تا قدمگاه نیشابور را تا پیش از ورود به سال ۱۴۰۵ شروع میکنیم.
مرتضی تاتاری در پاسخ به این پرسش که اعتبار ۲همتی تخصیص یافته یا خیر نیز افزود: این اعتبار قرار بود از منابع و مولدسازی اختصاص یابد که هنوز برای امسال این عدد تعلق نگرفته و امیدواریم تا سال آینده این رقم تخصیص بیابد برای اینکه پس از شروع کار، با کمبود اعتبار و تعطیلی پروژه مواجه نشویم. در مورد اعتبار نیز ما به صورت مرتب با سازمان برنامه و بودجه جلساتی داریم و قولهایی داده شده؛ ولی هنوز مشخص نیست.
وی با بیان اینکه در حال حاضر اولویت تغییر کرده و قرار است از سمت سهراهی تربت حیدریه تا قدمگاه نیشابور را ما شروع کنیم، ادامه داد: افزایش سهم دولت باید توسط هیئت دولت در سازمان برنامه و بودجه انجام شود. توافقهایی صورت گرفته که منتظریم روی کاغذ مکتوب و اجرایی شود. هنوز روی کاغذ، سهم دولت ۳۰درصد است و افزایش مشارکت سهم دولت به ۵۱درصد به شکل شفاهی صورت گرفته، ابلاغ آن نرسیده و در بودجه نیز تصویب نشده است.
سرمایهگذار پروژه آزادراه حرم تا حرم از سمت سهراهی تربت حیدریه با بیان اینکه در قدم نخست باید اصلاح مصوبه امضا شود تا دولت بتواند ۵۱درصد خودش را اختصاص دهد، اظهار کرد: قانون مشارکت یک مصوبه دارد که باید هیئت دولت آن را امضا کند و بر این اساس دولت سهم خود را میبیند. بخش خصوصی نیز منابع خود را تأمین میکند و با توجه به اینکه اصلاح هنوز صورت نگرفته و سهم دولت طبق ابلاغ قبلی همان ۳۰درصد است، با وجود داشتن ردیف بودجه، ذیحسابی میگوید نمیتوانم بیشتر از ۳۰درصد اعتبار بیاورم چون اجازه ندارم. قرارگاه نیز بیش از ۴۹درصد خود توان ندارد که اعتبار اختصاص دهد.
بهینهسازی منابع از طریق حفظ سرمایهگذار بخش خصوصی
طبق برآوردها هماکنون حدود ۵۵ تا ۶۰ درصد از سرمایهگذاری در آزادراههای کشور توسط بخش خصوصی انجام میشود که عدد قابل توجهی است و دولت باید با تسهیل در قوانین و مقررات، ضمن حفظ این سرمایه برای افزایش آنها نیز تلاش کند.
واضح است هرچه در حوزه آزادراهی کشور، سرمایهگذار بخش خصوصی بیشتری جذب شود، میتوان منابع مالی را به سمت سایر پروژههای عمرانی ضروری هدایت و با اولویتبندی بهتر، مدیریت منابع را بهینه
کرد.
نظر شما